其實Uber並不是沒有辦法合法,申請運輸業執照與計程車客運服務業執照就能合法上路,但Uber仗著廣大市場,始終迴避問題,還有恃無恐擴大服務內容,高調舉辦活動,不把台灣法規放在眼裡。一家跨國公司就能如此糟蹋政府,人民又要怎麼期待它能讓人信賴?

相較之下,蔡政府顯得懦弱,雖然推出多元計程車方案,欲集合全台小黃對抗Uber這條大鯨魚,不過內容不被外界看好;民進黨團則打算修法,提供獎金歡迎民眾檢舉Uber,但若沒有重賞,又何來勇夫呢?不是不能,而是不為。

Uber打著「創新科技」的名號,以共乘之名行計程載客之實,頂多算是「高雄市三民區汽機車借款 派遣效率高的計程車」,既然是收費載客,就要申請汽車運輸業,而Uber在台灣只申請了資訊服務業,完全沾不上邊,一年繳稅宜蘭借錢借貸 100萬元,數10億元流入國外母公司口袋。

今年8月,一名Uber司機將酒醉女乘客載到汽車旅館性侵,引起社會軒然大波,儘管Uber表示第一時間已停止與該名司機合作,但令外界擔憂的亂象已經發生。每個人都知道「搭上陌生人車子不安全」的道理,這也是計程車要被列為特許行業,嚴格控管的原因。

桃園市八德區周轉 臺中市太平區二胎借款國時報【陳祐誠╱特稿】

大陸今年8月通過《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,明確規臺北市大安區青年創業貸款條件 定網約車經營者要負起承運人責任,並設立本國公司依法繳稅,立場強硬讓Uber不敢再耍嘴皮子,賣掉當地股份成為小股東。

Uber進軍台灣4年,靠著低價且標榜服務好,又讓上班族有時間兼差,市場版圖迅速壯大,嘴巴上說配合合法化,另一方面又大舉招募司機並推出新服務,政府無力取締,現在Uber又推出機車送餐服務,且大肆開記者會宣傳,公然爬到政府頭上,難道政府還要繼續裝傻?


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